この夏メダル18個獲得！HOYTリカーブが熱い！～その3
投稿：2024年9月21日男子個人種目のメダル独占をはじめ、この夏総メダル数の過半数を超える18個のメダル獲得に貢献したHOYTのリカーブボウ。第三弾はグランプリタイプの最新モデル【フォーミュラXD】の紹介です。
競技用リカーブハンドルの国際標準規格とも言われる、HOYTのグランプリタイプのリムポケットよりもさらに進化したリムポケットとして登場したのが、【フォーミュラXD】にも搭載されているフォーミュラタイプのリムポケットです。HOYT独自の（他社が真似したので、標準規格となってしまいましたが）ダブテイル方式の接合部を活かしながら、ティラーボルトとリムの支点の距離をグランプリタイプよりも長くとったデザインにすることで、同じサイズの弓でより長いリムを使用することができるため、スピードを犠牲にすることなくスムーズなドローイングを可能にするとともに、応力の集中を防ぎ、リムポケットとリムの耐久性が向上しています。アール・ホイット氏がグランプリタイプのリムポケットを考案した当時、ハンドルはマグネシウム合金の鋳造が主流だったため、フォーミュラタイプのようなリムポケットを作ることが難しかったのです。もし、当時アルミニウム削り出し加工のハンドルが一般的だったら、フォーミュラタイプが世界標準規格となっていたかもしれません。
2023年に競技用リカーブハンドルの次世代モデルとして登場した【フォーミュラXD】とこれまでのリカーブハンドルの違いは、ハンドルジェオメトリーにあります。実はこれまでのフォーミュラーシリーズもグランプリシリーズも、さらに言えば他のメーカーの競技用リカーブハンドルも、ほとんどがHOYTの創業者アール・ホイット氏が90年代にデザインしたゴールドメダリストのジェオメトリーから大きく変化していませんでした。
一方でリカーブリムは素材や製造技術の進歩により大きく進化しており、アロースピードが格段に速くなっています。リムの素材や製造技術の進化による高速化の影響で、リリースの瞬間にノックが下方向に押されてアローシャフトが上下方向にしなる「バックリング」と呼ばれる現象がみられるようになりました。バックリング現象により、フィンガーリリースによる矢の水平方向のしなり（いわゆる矢の蛇行現象）に上下方向の矢のしなりが加わることで、プランジャーとアローシャフトがうまくコンタクトしにくくなるため、チューニングが難しくなってしまう可能性があります。
この問題を解消するため、【フォーミュラXD】ではハンドルデザインの大幅な見直しが行われました。グリップの位置を下げて、矢が弓の中心近くを通る設計になっています。グリップのピボットポイントとプランジャーホール、サイト取付用のネジ穴の位置関係は従来モデルと変わっていません。
従来のハンドルデザインでは弓の中心より高い側を矢が通過しており、リリース時にノックが下方向に押される力が働きやすかったため、バックリング現象の要因となっていました。【フォーミュラXD】ではグリップ位置を下げて矢が通過する位置を弓の中心に近づけたため、リリース時にストリングがノック押し出す際にかかる力が上下にずれにくくなり、ノックをまっすぐ押し出すことが可能になっています。グリップ位置を下げたことによるもう一つのメリットは、ハンドルのグリップから上の部分が長いことにより、ドローイングしてきた時にグリップのピボットポイントに力が集中しやすくなり、自然に押手を的方向に伸ばして弓をしっかり支えられるという点です。実際に試射したアーチャーのほとんどがドローイング時のサイトピンの動きが小さくなったと感じています。
【フォーミュラXD】はフォーミュラーシリーズの中では最もサイトウインドウが広く、これまでフォーミュラシリーズハンドルで高ポンドの男子選手の場合に18m以下のサイトがサイトウインドウ内に収まらないことがあるという問題が解消されています。
セラコートアドバンスFXカラー
■アドバンスFX処理により従来のセラコート仕上げより深みのある色合い
■ブラックインク、コスモブルー、インフラレッド、スレート、ソーラーオレンジ、スターダストパープルハンドルの仕上げはセラコートという特殊な塗装で、ごく薄い皮膜で耐油性、スクラッチ耐性に優れたものです。リムポケット部分の精度を出すために、塗装の被膜をぎりぎりまで薄すくしているのがホイットのこだわりです。2024年モデルではセラコートにアドバンスFXという加工を施すことにより、従来のセラコートよりも深みのある色合いの魅力的なラインナップとなっています。
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